Michael DeBlasio completou a construción do Kahuna Burger de Long Branch catro meses máis tarde do previsto inicialmente.Cando mirou as perspectivas para o outono, preparouse para máis atrasos para os seus clientes.
O prezo das fiestras está subindo. Os prezos das fiestras de vidro e os marcos de aluminio están a subir. Os prezos das tellas do teito, dos tellados e dos tabiques aumentaron de forma xeral. Supoñamos que pode atopar o artigo primeiro.
"Creo que o meu traballo todos os días é atopar o que quero comprar antes de poñer un prezo", dixo DeBlasio, xefe de proxecto de Structural Concepts Inc. de Ocean Town e DeBo Construction de Belmar. "Fíxome un descubridor máis que un comprador. .Isto é unha tolemia".
As construtoras e os comerciantes polo miúdo das zonas costeiras afrontan escaseza de materiais, o que lles obriga a pagar prezos máis elevados, buscar novos provedores e pedirlles aos clientes que agarden con paciencia.
Esta competencia causou dores de cabeza a unha industria que se supón que é próspera. As empresas e os compradores de vivendas estiveron utilizando taxas de interese baixos históricos para estimular a economía.
Pero a demanda está a forzar a cadea de subministración, que está a tentar reiniciarse despois de que estivo case pechada ao comezo da pandemia.
"Isto é máis que unha cousa", dixo Rudi Leuschner, profesor de xestión da cadea de subministración na Newark Rutgers School of Business.
El dixo: "Cando pensas en calquera produto que finalmente entrará nunha tenda de venda polo miúdo ou contratista, ese produto sufrirá varios cambios antes de chegar alí"."En cada momento do proceso, pode haber atrasos ou pode quedar atrapado nalgún lugar.Entón todas estas pequenas cousas suman para causar maiores atrasos, maiores interrupcións, etc.
Sebastian Vaccaro é propietario da ferretería Asbury Park durante 38 anos e ten aproximadamente 60.000 artigos.
Dixo que antes da pandemia, os seus provedores podían satisfacer o 98% dos seus pedidos. Agora é preto do 60%. Engadiu dous provedores máis, intentando atopar os produtos que necesitaba.
Ás veces, ten mala sorte;o chorro húmido Swiffer leva catro meses sen existencias. Noutras ocasións, debe pagar unha prima e repercutir o custo ao cliente.
"Desde principios deste ano, o número de tubos de PVC duplicouse con creces", dixo Vaccaro. "Isto é algo que veñen usando os fontaneiros.De feito, en determinados momentos, cando pedimos tubos de PVC, estamos limitados no número de compras.Coñezo un provedor e só podes mercar 10 á vez, e adoito comprar 50 pezas.”
A interrupción dos materiais de construción é o último choque do que os expertos en cadea de subministración denominan efecto látigo, que se produce cando a oferta e a demanda están desequilibradas, provocando conmocións ao final da liña de produción.
Apareceu cando estalou a pandemia na primavera de 2020 e causou escaseza de papel hixiénico, desinfectantes e equipos de protección persoal. Aínda que estes proxectos se corrixiron por si mesmos, xurdiron outras deficiencias, desde chips de semicondutores utilizados para fabricar coches ata materiais utilizados para fabricar táboas de surf.
Segundo datos do Banco da Reserva Federal de Minneapolis, prevese que o índice de prezos ao consumidor, que mide o prezo de 80.000 artigos ao mes, aumente un 4,8% este ano, o que supón o maior incremento dende que a taxa de inflación subiu un 5,4% en Minneapolis. 1990.
Algúns artigos son máis caros que outros. As tubaxes de PVC aumentaron un 78 % de agosto de 2020 a agosto de 2021;as televisións aumentaron un 13,3%;segundo datos da Oficina de Estatísticas Laborais dos EUA, o mobiliario para salas de estar, cociñas e comedores subiu un 12%.
"Case todas as nosas industrias teñen problemas de subministración", dixo John Fitzgerald, presidente e CEO de Magyar Bank en New Brunswick.
Os construtores están nun período particularmente difícil. Viron algúns proxectos antes da retirada, como o aumento da madeira, outros proxectos continuaron subindo.
Sanchoy Das, autor de "Quick Fulfillment: Changing the Retail Industry's Machines", dixo que canto máis complexo sexa o material e canto maior sexa a distancia de transporte, máis probable é que a cadea de subministración teña problemas.
Por exemplo, os prezos de materiais básicos como a madeira, o aceiro e o formigón, que se fabrican principalmente nos Estados Unidos, caeron despois de dispararse a principios deste ano. Pero dixo que produtos como tellados, materiais de illamento e tubos de PVC dependen de materias primas do estranxeiro, causando atrasos.
Das asegurou que, ao mesmo tempo, os produtos de montaxe, como os electrodomésticos enviados desde Asia ou México, enfróntanse a un atraso, e os operadores tamén traballan arreo para aumentalos para satisfacer as necesidades dos clientes.
E todos están afectados por unha escaseza crónica de camioneiros ou por un tempo cada vez máis severo, como o peche de plantas químicas en Texas en febreiro do ano pasado.
O profesor do Instituto de Tecnoloxía de Newark, Nova Jersey, Das, dixo: "Cando comezou a pandemia, moitas destas fontes pecháronse e pasaron ao modo de baixo volume, e volvían con cautela"."A liña de navegación estivo case cero durante un tempo, e agora están de súpeto durante o boom.O número de buques é fixo.Non se pode construír un barco dun día para outro".
Os construtores están tentando adaptarse. O director de contabilidade, Brad O'Connor, dixo que Hovnanian Enterprises Inc., con sede en Old Bridge, reduciu o número de vivendas que vende nas urbanizacións para garantir que se poida completar a tempo.
Dixo que os prezos están subindo, pero o mercado inmobiliario é o suficientemente forte como para que os clientes estean dispostos a pagar por iso.
O'Connor dixo: "Isto significa que se vendemos todos os lotes, poderemos vender de seis a oito pezas á semana".Construír un horario axeitado.Non queremos vender moitas casas que non podemos poñer en marcha”.
Segundo os datos da Oficina de Estatísticas Laborais dos Estados Unidos, os expertos na cadea de subministración dixeron que co descenso dos prezos da madeira, as presións inflacionistas sobre outros produtos serán temporais.Desde maio, os prezos da madeira caeron un 49%.
Pero aínda non está completo. Das dixo que os fabricantes non queren aumentar a produción, e só terán unha situación de exceso de oferta cando a cadea de subministración resolva os problemas.
"Non é que (os aumentos de prezos) sexan permanentes, pero pode levar un tempo entrar no primeiro semestre do próximo ano", dixo.
Michael DeBlasio dixo que aprendeu a lección no inicio da pandemia, cando absorbería os aumentos de prezos. Así que comezou a incluír unha "cláusula epidémica" no seu contrato, que lembra os recargos da gasolina que aumentarán as empresas de transporte cando os prezos da gasolina suban.
Se o prezo aumenta considerablemente despois do inicio do proxecto, a cláusula permítelle repercutir o custo máis elevado ao cliente.
"Non, nada está mellorando", dixo De Blasio esta semana. "E creo que a situación agora en realidade leva máis que hai seis meses".
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Hora de publicación: Xaneiro-07-2022