Orientadas a opcións de termoplásticos reciclados e de alto rendemento, as liñas de I+D automatizadas aumentan o volume e a velocidade para a produción de panal, paneis sándwich e pezas acabadas. Orientadas a opcións de termoplásticos reciclados e de alto rendemento, as liñas de I+D automatizadas aumentan o volume e a velocidade para a produción de panal, paneis sándwich e pezas acabadas. Centrándose en opcións de termoplásticos reciclados e de alto rendemento, as liñas automatizadas de I+D están aumentando o volume e a velocidade de produción de núcleos de panal de mel, paneis sándwich e pezas acabadas. As liñas automatizadas de I+D aumentan a produtividade e a velocidade de produción de núcleos de panal de mel, paneis sándwich e pezas acabadas para opcións termoplásticas reciclables e de alto rendemento.#desenvolvemento sostible
Panel sándwich orgánico ThermHex composto por un núcleo de polipropileno (PP) e unha pel de fibra de vidro. Crédito da imaxe, todas as imaxes: ThermHex
En febreiro, ThermHex Waben GmbH (Halle, Alemaña), licenciada de EconCore (Lovaina, Bélxica) e fabricante de núcleos de panal termoplástico, anunciou unha ampliación de capital dun millón de euros e planea axilizar os procesos e ampliar a produción; en xuño, a compañía anunciou que o ano pasado a facturación do ano sobre o que se informa aumentou un 12% e a certificación de calidade mellorou.
ThermHex atribúe gran parte do crecemento do ano pasado ao éxito da súa mestura de sándwich orgánico de 2019, que combina un núcleo de panal de polipropileno (PP) cunha capa de fibra de vidro/polipropileno. Os paneis sándwich orgánicos ThermHex están sendo utilizados actualmente polos clientes da industria automotriz para aplicacións como o chan do maleteiro de Hyundai Creta 2020. Segundo ThermHex, os beneficios de Organosandwich inclúen unha alta rixidez e resistencia, un peso e un custo máis lixeiros, un menor uso de materias primas, reciclabilidade, tempos de ciclo curtos e a capacidade de traballar con moldaxe por inxección. Os núcleos de panal de polipropileno da compañía tamén se utilizan en teitos de VW e Ford, pezas de caravanas, piscinas e portas.
Núcleo de panal de polipropileno ThermHex intercalado entre paneis de alfombra de vidro termoplástico (GMT) para un chan do maleteiro Hyundai Creta 2020. Os paneis do chan están fabricados mediante un proceso de prensado dun só paso, incluíndo bordos e bisagras acabados.
Actualmente, a empresa colabora co Instituto Fraunhofer para a Microestrutura de Materiais e Sistemas (Fraunhofer IMWS, Halle) no desenvolvemento de tecnoloxías para a produción de compoñentes híbridos de sándwich mediante fundición e moldeo por inxección a base de produtos semi-acabados de sándwich orgánicos. Segundo ThermHex, esta tecnoloxía permitirá a produción en masa de pezas funcionais con tempos de ciclo moi curtos.
Segundo Mona Bosch-Wuerfel, xerente de marketing e comunicación de ThermHex, a compañía planea vender 1 millón de quilos de núcleos de panal de polipropileno e bocadillos orgánicos este ano, cun aumento anual do 10-20 por cento nos próximos anos.
Este panel de demostración acabado foi construído usando o proceso de fabricación automatizado de ThermHex e Fraunhofer IMWS.
Outros proxectos de I+D para ThermHex inclúen traballos financiados por BMWi para desenvolver núcleos de panal específicos para aplicacións aeroespaciais, produción de núcleos de panal de mel xerárquicos para aplicacións de maior carga e desenvolvemento cos socios automotivos Daimler Truck AG (Stuttgart, Alemaña) e Elring Klinger (Stuttgart). dun material sándwich híbrido composto por núcleo de panal de PP e unha capa exterior metálica. Outros proxectos de I+D para ThermHex inclúen traballos financiados por BMWi para desenvolver núcleos de panal específicos para aplicacións aeroespaciais, produción de núcleos de panal de mel xerárquicos para aplicacións de maior carga e desenvolvemento cos socios automotivos Daimler Truck AG (Stuttgart, Alemaña) e Elring Klinger (Stuttgart). dun material sándwich híbrido composto por núcleo de panal de PP e unha capa exterior metálica. Дополнительные проекты r & d для Thermhex включают работу, финансир Tesе bmwi, по рзззотке цооооооыхооооооойзооооооооонннннннннннннннннннннннннннннннннннннннннннннойа ченных дл FAGO эрокосмических приложений, производство иерарархических многлойных сотовых з fasжооойй ййййййййййййыхйййййййййййййййййййййййййййыхыхйййййййййййййййййййййййййййййIS окой несущей способостюю, а также раз тотк Tes с аомобобильныы партнерамими −и comer camión AG (шштутгтгтгтнерами)))) Elring Klinger (Штутгарт). Outros proxectos de I+D para ThermHex inclúen traballos financiados por BMWi para desenvolver núcleos de panal de mel específicamente para aplicacións aeroespaciais, produción de núcleos de panal de abel xerárquicos de varias capas para aplicacións de maior carga e desenvolvemento cos socios automotivos Daimler Truck AG (Stuttgart, Alemaña) e Elring Klinger ( Stuttgart).feita dun material sándwich híbrido formado por un núcleo de panal de polipropileno e unha capa exterior metálica. Outros proxectos de I+D de ThermHex inclúen traballos financiados por BMWi para desenvolver núcleos de panal de mel especializados para aplicacións aeroespaciais, a produción de núcleos de panal de mel multicapa multicapa para aplicacións de maior carga e colaboracións cos socios automotivos Daimler Truck AG (Stuttgart, Alemaña) e Elring Klinger (Stuttgart). .) desenvolveron un material sándwich híbrido composto por un núcleo de panal de polipropileno e unha capa exterior metálica. ThermHex dixo que tamén está a traballar con AZL Aquisgrán (Alemaña) para desenvolver unha liña de produción de paneis sándwich moldeados.
Ademais, EconCore, a empresa matriz de ThermHex, investiu recentemente no desenvolvemento de liñas de produción a gran escala. A compañía dixo que hai unha crecente demanda do mercado de materiais máis limpos e un cambio no foco cara a solucións termoplásticas para aplicacións aeroespaciais e automotivas de alta gama.
Os núcleos de panal termoplástico producidos por EconCore e os seus licenciatarios son reciclables, mentres que ThermHex prodúcese utilizando enerxía verde, o que reduce as emisións de carbono. “Lixeiro, forte, ríxido, resistente aos produtos químicos e á humidade: estas propiedades son máis demandadas que nunca. Xunto cos nosos clientes, estamos a desenvolver novas ideas para aplicacións antigas e novas, impulsando o crecemento á vez que reducimos as emisións de carbono.
Esquema do proceso automatizado de produción continua de EconCore que se utilizará para producir materiais rPET e HPT, así como produtos sándwich orgánicos ThermHex. As liñas de produción continuas poden colocar o núcleo e a capa a través dunha liña de montaxe automatizada (na imaxe), seguida do prequecemento por infravermellos (IR), transferir a un molde ou molde de inxección e desmoldar.
Para acadar os seus obxectivos de sustentabilidade, EconCore está a mellorar as súas tecnoloxías para a produción de PET reciclado (rPET) e panal de mel de termoplástico de alto rendemento (HPT), centrándose tamén na produción de áridos multicapa rendibles para cada unha destas tecnoloxías. Actualmente, a compañía fabrica rPET a escala de prototipo ou de laboratorio e planea levar o material ao mercado a finais de 2022.
A tecnoloxía actual de EconCore recicla gránulos de polipropileno para producir un produto básico que sexa fácil de reciclar. A próxima xeración de tecnoloxía reciclará as escamas de rPET para producir solucións máis respectuosas co medio ambiente mantendo altas propiedades mecánicas e estabilidade á alta temperatura.
EconCore ve unha oportunidade crecente para o rPET no mercado do automóbil e di que o uso de núcleos de panal de mel de rPET ofrece unha solución sostible cunha boa puntuación de ciclo de vida e baixa pegada de carbono.
Benvido á edición en liña de SourceBook, que corresponde á edición impresa anual de CompositesWorld da SourceBook Composites Industry Buyer's Guide.
A matriz inclúe fibras de reforzo que dan forma á peza composta e determinan a súa calidade superficial. A matriz composta pode ser de polímero, cerámica, metal ou carbono. Aquí tes unha guía de selección.
As aplicacións non son tan esixentes como os compostos de fuselaje, pero os requisitos aínda son estritos: a seguridade dos pasaxeiros é un factor clave.
Hora de publicación: 30-09-2022