O SUV máis grande e poderoso da historia de Honda, o novo Honda Pilot de 2023 é o SUV familiar perfecto cun novo estilo robusto, espazo para pasaxeiros e carga xeneroso e unha combinación líder na súa clase de capacidade todoterreno e rendemento deportivo en estrada. . O novo SUV máis todoterreo de Pilot Honda, o TrailSport está deseñado para sacar aos aventureiros do fin de semana dos camiños trillados, con características específicas para todoterreo, que inclúen unha suspensión elevada axustada para todoterreo, pneumáticos todoterreo, placas protectoras de aceiro e todos os elementos mellorados. - Funcionalidade de tracción. O Pilot de cuarta xeración sairá á venda o próximo mes en cinco niveis de equipamento: Sport, EX-L, TrailSport, Touring e Elite.
"O Honda Pilot foi un dos favoritos da familia durante 20 anos, e agora fixémolo aínda mellor cun interior máis espazos e refinado, un novo estilo robusto no exterior e un rendemento todoterreo moi mellorado para apoialo. Mamadou dixo, dixo Diallo, vicepresidente de vendas de automóbiles para Honda Motor Co. ”
O Pilot agora é todoterreo e a súa capacidade todoterreno compleméntase cun novo estilo robusto. O deseño robusto e atractivo enfatiza unha postura poderosa cunha gran reixa vertical e defensas acampanadas, vías máis anchas e pneumáticos máis grandes. Debaixo do seu novo capó máis longo atópase o V6 máis potente de Honda, un novo motor de 3,5 litros con dobre árbol de levas en cabeza (DOHC) con 285 cabalos de potencia.
No interior, o interior totalmente novo do Pilot convérteo no novo e áxil rei do carril, cunha comodidade incomparable, asentos multifuncionais e un asento accesible e desmontable da segunda fila que se pode gardar debaixo do chan de carga traseiro. Como complemento da flexibilidade interior, é o espazo de carga e pasaxeiros máis grande da historia do Pilot, incluíndo unha terceira fila máis cómoda, e o Pilot ten o mellor espazo para pasaxeiros da súa clase e o mellor volume de carga da súa clase detrás dos asentos da terceira fila. A nova cabina de Hyundai tamén é máis cómoda, con novos asentos dianteiros estabilizados pola carrocería que axudan a reducir a fatiga nas viaxes longas. Os materiais refinados, os acabados de primeira calidade e as características técnicas imprescindibles fan deste Pilot máis premium xamais feito.
As características de seguridade estándar de mellor categoría inclúen un conxunto de tecnoloxías de seguridade e asistencia ao condutor Honda Sensing® novas e melloradas, airbags de nova xeración para o pasaxeiro dianteiro, airbags laterais dianteiros mellorados e novos airbags de xeonllos para o condutor e o acompañante.
Aspecto robusto Aspecto totalmente novo Deseñado en California, deseñado en Ohio e construído en Alabama*, o novo Pilot de cuarta xeración continúa coa dura e nova dirección de deseño de camións lixeiros de Honda cun novo aspecto limpo e unha postura poderosa. O estilo totalmente novo do Pilot combina as súas capacidades todoterreo cunha gran parrilla vertical, unha liña de cintura horizontal sólida e uns paragolpes agresivamente acampanados que lle dan un estilo duro, desexable e aventureiro. Os piares A retrocedidos e un capó máis longo crean unha relación ferramenta-eixe máis longa para un perfil máis deportivo.
A súa lonxitude total aumentada (en 3,4 polgadas) acentúase cunha forte liña de cinto horizontal, mentres que a distancia entre eixes máis longa e a vía máis ancha danlle un aspecto máis potente e agresivo. Un elegante alerón de teito da cor da carrocería e as novas luces traseiras LED fan que o Pilot de cuarta xeración sexa inmediatamente recoñecible por detrás.
O Sport conta con molduras e reixas en negro brillante, molduras cromadas do tubo de escape, raíles de teito negros estándar, faros antinéboa dianteiros e rodas de 20 polgadas de 7 raios e cor quenlla. O EX-L engade brillo ao acabado cromado e á parrilla, así como ás llantas de aliaxe de 18 polgadas de 5 raios mecanizados.
O Pilot Touring e o modelo Elite de gama alta presentan un estilo máis exclusivo e un acabado exterior premium, incluíndo unha parrilla negra brillante e piares B, molduras cromadas do tubo de escape e llantas de aliaxe de 20 polgadas de 7 raios. .
Por primeira vez, Pilot ofrecerá unha nova serie de catro paquetes de opcións de posprodución, incluíndo un novo paquete HPD para aqueles que queiran desenvolver aínda máis o novo estilo robusto de Pilot. Foi creado en colaboración con Honda Performance Development (HPD), a empresa estadounidense de carreiras de Honda, e inclúe rodas de aluminio de metal bronce, bengalas de defensa e calcomanías HPD.
Interior moderno e espazos O novo interior contemporáneo do Pilot, con superficies limpas, materiais refinados e detalles premium, recóllese na dirección de deseño de Honda para crear o SUV Honda máis premium de todos os tempos. A parte superior limpa e despexada do cadro de instrumentos reduce os reflexos do parabrisas e mellora a visibilidade desde o exterior.
O Pilot tamén é máis cómodo e espazos, co mellor espazo para pasaxeiros da súa clase e notablemente máis espazo para as pernas nas segunda e terceira filas de asentos traseiros. Os novos asentos dianteiros estabilizadores do corpo reducen a fatiga nas viaxes longas. O espazo para as pernas da segunda fila aumentou en 2,4 polgadas e os asentos da segunda fila reclinan 10 graos (+4 graos) para aumentar o confort. O alcance adiante adicional mellora a entrada e a saída cunha terceira fila máis cómoda que engade 0,6 polgadas de espazo para as pernas.
A flexibilidade de oito baixo demanda proporciona versatilidade adicional para Pilot Touring e Elite. Na segunda fila, o mellor asento central, versátil e extraíble da súa clase pódese colocar comodamente baixo o chan do maleteiro traseiro sen deixalo no garaxe da casa. Posteriormente, se a familia necesita un asento mentres viaxa, pode utilizalo, ofrecendo aos propietarios tres opcións de asento diferentes en calquera momento:
O Pilot é tamén o único modelo de oito prazas da súa clase cun teito solar panorámico aberto, que é de serie nos Touring e Elite. Os asentos con calefacción son estándar en toda a gama. TrailSport e Elite tamén están equipados cun volante con calefacción. O EX-L e o Touring recibiron un tapizado de coiro suave, mentres que o Elite de gama alta recibiu insercións únicas de coiro perforado e asentos dianteiros ventilados.
O Pilot 2023 ten o espazo de carga máis grande da historia do modelo, cun espazo de carga de 113,67 pés cúbicos detrás da primeira fila e 22,42 pés cúbicos detrás da terceira fila. A área de almacenamento da cabina ampliada inclúe un gran compartimento en voladizo que pode albergar unha tableta de tamaño completo, un retorno de andel intelixente no panel de control do Pilot no lado do pasaxeiro e 14 espazos portavasos en toda a cabina, oito dos cales poden albergar un 32 onzas. botella de auga.
Tecnoloxías intelixentes Tecnoloxías intuitivas e fáciles de usar integráronse de forma intelixente na nova cabina Pilot moderna, incluíndo unha pantalla dixital de instrumentos, compatibilidade estándar con Apple CarPlay® e Android Auto™ e, cando está dispoñible, unha pantalla táctil extragrande.
O grupo de instrumentos dixital estándar de 7 polgadas presenta un tacómetro totalmente dixital á esquerda e un velocímetro físico á dereita. A pantalla tamén mostra funcións seleccionables polo usuario, como a configuración de Honda Sensing®, información do vehículo e moito máis. Exclusivo do Elite é o grupo de instrumentos dixital personalizable de 10,2 polgadas con sistema de cámaras de múltiples vistas e pantalla frontal a cor.
Un novo sistema de audio con pantalla táctil de 7 polgadas vén de serie no acabado Sport con botóns físicos para o volume e axuste e unha estrutura de menú simplificada. A compatibilidade con Apple CarPlay® e Android Auto™ é estándar. A gran bandexa multiusos na parte frontal do interruptor permítelle colocar dous teléfonos intelixentes lado a lado e dispón de dous portos USB iluminados estándar: un porto USB-A de 2,5 A e un porto USB-C de 3,0 A. Os pasaxeiros da segunda fila veñen de serie con dous portos de carga USB-A de 2,5 A. EX-L, TrailSport, Touring e Elite reciben carga sen fíos compatible con Qi e engaden dous portos de carga USB-A de 2,5 A na terceira fila.
Todos os demais niveis de equipamento, incluído o TrailSport, inclúen unha gran pantalla táctil a cor de 9 polgadas, compatibilidade sen fíos Apple CarPlay® e Android Auto™ e un procesador máis rápido para un funcionamento suave. O sistema de navegación Pilot tamén se simplificou con novos gráficos e menos menús. Para facilitar o uso durante a condución, a pantalla está lixeiramente retraída desde o bordo do panel de control para formar un descanso dos dedos de 0,8 polgadas, o que permite aos usuarios estabilizar as mans ao facer seleccións.
Os modelos Touring e Elite dispoñen dun sistema de audio premium Bose de 12 altofalantes adaptado ao novo interior. Coa tecnoloxía Bose Centerpoint, o procesamento de sinal dixital SurroundStage e un amplo gabinete de subwoofer de 15,7 litros, o novo sistema sitúa a todos os pasaxeiros no centro da música para unha experiencia auditiva clara, independentemente da posición do asento.
Máis potencia e sofisticación Pilot é un dos SUV máis suaves e potentes da súa clase, impulsado por un novo motor V6 DOHC de 3,5 litros e 24 válvulas da planta da compañía en Lincoln, Alabama. fabricado por Honda, producindo 285 cabalos de potencia e 262 lb-ft. Torque (todas as redes SAE).
O motor V6 totalmente de aluminio presenta un bloque de cilindros exclusivo e unha culata de perfil baixo con orificios altos de antorcha e ángulos de válvulas estreitos de 35 graos para unha mellor combustión. O deseño de perfil baixo da nova culata DOHC tamén permite un balancín máis compacto e un deseño de axuste hidráulico de pestanas. Os enxeñeiros de Honda tamén abandonaron tapas de rodamentos de levas separadas e, no seu lugar, integráronas directamente na tapa da válvula. Como resultado, a altura total da cabeza do cilindro reduciuse en 30 mm. O novo deseño tamén reduce a cantidade de detalles. Variable Cylinder Management™ (VCM™) mellora a eficiencia do combustible e reduce as emisións.
O rendemento mellora aínda máis cunha transmisión automática de 10 velocidades avanzada e sensible, axustada especialmente para o Pilot. As paletas son estándar con control manual, o que fai que o control do piloto sexa aínda máis divertido.
Pilot tamén presenta a segunda xeración do premiado sistema de tracción integral i-VTM4™ de Honda. De serie en TrailSport e Elite, o novo e máis potente sistema i-VTM4 presenta un diferencial traseiro máis robusto que manexa un 40 por cento máis de par e ofrece unha resposta un 30 por cento máis rápida, optimizando a tracción dispoñible, especialmente en superficies esvaradías e todoterreo. Ata o 70 por cento do par do motor pódese enviar ao eixe traseiro, e o 100 por cento do par pode ser distribuído tanto para a roda traseira esquerda ou dereita.
Cinco modos de condución seleccionables de serie optimizan a experiencia de condución nunha variedade de condicións: Normal, Eco, Snow e os novos modos Sport e Traction. TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD) e Elite tamén teñen un modo Sand actualizado e un novo modo Trail que optimiza as capacidades todoterreo do Pilot.
O Pilot pode remolcar ata 5.000 libras, o que é máis que suficiente para a maioría dos barcos, campistas ou remolques de "xoguete", que son clave para as aventuras de moitos clientes.
Potencia deportiva pero cómoda Un chasis totalmente novo e a carrocería máis duradeira do Pilot fan que a condución sexa aínda máis deportiva e divertida. A plataforma extremadamente ríxida incorpora auténticas capacidades todoterreo TrailSport desde o primeiro momento, o que tamén mellora a condución, o manexo e o refinamento xeral de toda a gama Pilot cun 60 % máis de rixidez lateral na parte dianteira e un 30 % máis de rixidez lateral na parte dianteira. rixidez traseira.
Baseándose na nova arquitectura de camións lixeiros de Honda, a distancia entre eixes do Pilot aumentou a 113,8 polgadas (+2,8 polgadas) para unha viaxe máis suave, e as vías son significativamente máis anchas (de +1,1 a 1,2 polgadas diante, de +1,4 a 1,5 polgadas). traseira). estabilidade.
Os puntais MacPherson dianteiros reconfigurados e unha suspensión traseira multibrazo totalmente nova fan que a condución do Pilot sexa máis segura, áxil e precisa, á vez que mellora a calidade da marcha. A rixidez vertical dianteira aumentou un 8%, a rixidez lonxitudinal traseira aumentou un 29% e a rixidez total do rolo aumentou un 12%.
A impresionante postura de condución realízase cunha relación de dirección redeseñada para unha resposta máis rápida e unha xeometría optimizada do piar A para un manexo máis nítido e axilidade na cidade e máis diversión nas estradas sinuosas. A sensación e a estabilidade da dirección son agora as mellores da súa clase, mentres que unha nova columna de dirección máis ríxida e as barras de torsión máis ríxidas melloran a interacción do piloto.
Os discos de freo dianteiro máis grandes (de 12,6 a 13,8 polgadas) e as pinzas máis grandes tamén aumentan a potencia de freada do Pilot. A redución do desprazamento global do pedal e a maior estabilidade térmica melloran a confianza do piloto en todas as situacións e condicións de condución, especialmente en situacións de emerxencia, en estradas molladas ou nevadas e todoterreo.
O primeiro sistema de control de descenso de Honda, que debutou a principios deste ano no 2023 HR-V e 2023 CR-V, agora é estándar en todos os pilotos. O sistema mellora o rendemento todoterreo, proporciona un maior control en pendentes pronunciadas e esvaradías dun 7% ou máis e permite ao condutor seleccionar velocidades de 2 a 12 mph.
O illamento acústico adicional de escuma de pulverización, o forro do paragolpes, as alfombras máis grosas e outras tecnoloxías de insonorización reducen o ruído do vento, da estrada e da transmisión para unha experiencia de condución máis cómoda.
Cunha construción máis robusta e un equipamento todoterreo único, incluíndo o novo Off-Road Torque Logic e o novo sistema de cámara TrailWatch, o novo Pilot TrailSport é un verdadeiro vehículo todoterreo capaz de afrontar terreos desafiantes. Estados Unidos Probouse desde os acantilados vermellos de Moab, Utah, e as profundas areas de Glamis, California, ata os duros camiños de terra nas montañas de Kentucky e Carolina do Norte.
A nova cor Diffuse Sky Blue, exclusiva de TrailSport, destaca o seu deseño robusto e espírito aventureiro. No interior, o TrailSport destaca con detalles resistentes, incluíndo costuras de contraste laranxa únicas e un logotipo de TrailSport bordado nos repousacabezas. As alfombras estándar para todas as condicións meteorolóxicas cun deseño exclusivo de TrailSport proporcionan unha funcionalidade e durabilidade adicional ao protexer a túa alfombra da neve, o barro e os restos. Un novo teito corredizo panorámico é de serie.
O novo Pilot TrailSport combina unha construción robusta cun rendemento todoterreo líder na súa categoría. O TrailSport é o único Pilot cunha suspensión axustada para todoterreo (que inclúe un elevador de 1 polgada para aumentar a altura da marcha e aumentar os ángulos de aproximación, saída e curvas). Barras estabilizadoras únicas optimizadas para a articulación e o confort todoterreno; as taxas de resorte e a válvula de amortiguación tamén son exclusivas do TrailSport.
O Pilot Trailsport tamén é o primeiro SUV Honda que presenta pneumáticos todoterreo para mellorar a tracción todoterreo e placas antideslizantes resistentes para protexer a parte inferior da carrocería dos danos todoterreo. Os pneumáticos estándar TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) son excelentes para area, barro, pedra e neve, pero son silenciosos e cómodos na estrada. As rodas únicas e duradeiras de 18 polgadas dispoñen de raios integrais para protexer as rodas de danos fóra da estrada, e o logotipo de TrailSport está gravado nunha grosa brida exterior.
Desenvolvidas en colaboración cos enxeñeiros de Honda Powersports, as chapas de aceiro grosas que protexen o cárter de aceite, a transmisión e o depósito de combustible do Pilot TrailSport poden soportar todo o peso do coche cando choca contra pedras. Con o dobre do peso bruto do vehículo do Pilot TrailSport (GVWR), os puntos de recuperación Stout están perfectamente integrados na placa protectora dianteira e no enganche do remolque detrás do pneumático de reposto TrailSport de tamaño completo.
No modo Trail, o exclusivo Off-Road Torque Logic de TrailSport xestiona a distribución do par motor a partir do sistema de tracción integral i-VTM4 con vectorización do par baseada na tracción dispoñible, ao tempo que aplica a vectorización do freado usando só os freos dianteiros, reducindo o xiro das rodas e mantendo a tracción.
Trail Torque Logic tamén controla a cantidade de potencia enviada ao eixe traseiro en determinadas situacións, como escalar unha pista difícil de todoterreo cunha ranura en V, o que pode provocar unha perda temporal de contacto do pneumático co chan e ata un 75%. a potencia dispoñible canalízase ao único pneumático con máis adherencia. Para un mellor control da tracción e un movemento cara adiante máis suave, o 25 por cento restante do par potencial diríxese ás rodas sen embrague para proporcionar tracción en canto os pneumáticos toquen o chan.
O novo sistema de cámaras TrailWatch usa catro cámaras externas e catro vistas de cámara para axudar aos condutores a navegar por pendentes ou preto de obstáculos máis aló da súa liña de visión natural, como picos cegos, rodeiras profundas e bordos de camiños. A cámara de vista frontal acéndese automaticamente cando se conduce no modo Trail a velocidades inferiores a 25 km/h e despois apágase a velocidades superiores a 25 km/h. Para obter máis apoio ao condutor e, a diferenza doutros sistemas de cámaras de seguridade similares, TrailWatch reactivarase automaticamente se a velocidade do vehículo baixa a 12 mph.
Para cuantificar os obxectivos de rendemento e o rendemento todoterreo, os enxeñeiros de Honda tamén se asociaron co pioneiro das probas todoterreo Nevada Automotive Testing Center (NATC) para desenvolver un novo sistema propietario de cualificación de capacidade todoterreno.
As mellores funcións e funcións de seguridade da súa clase. O Pilot de cuarta xeración lidera a industria en seguridade e rendemento todoterreo con tecnoloxías de seguridade activa e pasiva líderes na industria, incluíndo a última versión da arquitectura Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) de Honda, a primeira tecnoloxía de airbag do mundo e unha suite ampliada. de tecnoloxías de seguridade e asistencia ao condutor. Honda Sensing®.
ACE™ presenta agora unha nova estrutura optimizada e integrada no cadro secundario dianteiro e no cadros laterais, mellorando a compatibilidade do Pilot con pequenos impactos de vehículos e mellorando a protección dos ocupantes en impactos frontales inclinados. Coa clasificación Top Safety Pick+ de hoxe e unha clasificación NHTSA de 5 estrelas, o Pilot está deseñado para cumprir coa nova clasificación de seguridade de impacto lateral (SICE) 2.0 do Instituto de seguros para a seguridade na estrada (IIHS) e os estándares futuros previstos.
O Pilot está equipado con oito airbags estándar, incluíndo un airbag frontal de última xeración para o lado do pasaxeiro que presenta un deseño de tres cámaras con dúas cámaras externas deseñadas para soportar a cabeza e minimizar a rotación mentres minimiza o contacto de inclinación. debido a un choque frontal. Os airbags de xeonllos dianteiros tamén son estándar.
O Pilot tamén dispón dun conxunto actualizado de tecnoloxías de seguridade e asistencia ao condutor Honda Sensing® apoiadas por unha nova cámara cun campo de visión máis amplo de 90 graos e un radar gran angular cun campo de visión de 120 graos. Este gran angular aumenta a eficacia da prevención de colisións mellorando a capacidade de recoñecer atributos de obxectos como vehículos, bicicletas ou peóns, así como liñas brancas e límites de estradas como beiravías e sinais de tráfico.
A información sobre puntos cegos (BSI) ampliouse e o alcance do radar é agora de 82 pés. Traffic Jam Assist (TJA) e Traffic Sign Recognition (TSR) tamén son estándar. Actualizouse o control de crucero adaptativo (ACC) con seguimento de baixa velocidade e asistente de mantemento de carril (LKAS) para ofrecer unha resposta máis natural.
O recordatorio estándar do cinto de seguridade traseiro e o sistema de recordatorio do asento traseiro tamén son novos para o Pilot; este último avisa ao condutor para que revise o asento traseiro de nenos, mascotas ou outros obxectos de valor ao saír do vehículo.
Produción piloto Os novos modelos Pilot e Pilot TrailSport de cuarta xeración seguirán construíndose exclusivamente nos Estados Unidos, exclusivamente na planta de vehículos de Honda en Lincoln, Alabama, continuando a tradición de 40 anos de Honda de construír produtos centrados no cliente. Desde 2006, Honda produciu máis de 2 millóns de vehículos Pilot nos EUA.
Acerca de Honda Honda ofrece unha liña completa de vehículos limpos, seguros, divertidos e conectados a través de máis de 1.000 concesionarios de Honda estadounidenses independentes. Segundo o informe EPA Automotive Trends de 2021, Honda ten a economía media de combustible máis alta e as emisións de CO2 máis baixas de calquera importante fabricante de automóbiles estadounidense. A galardoada gama de Honda inclúe modelos Civic e Accord, así como SUV HR-V, CR-V, Passport e Pilot, pickups Ridgeline e minivans Odyssey. A gama de vehículos eléctricos de Honda inclúe o Accord Hybrid, o CR-V Hybrid e, no futuro, o Civic Hybrid. O SUV Prologue, o primeiro vehículo eléctrico de batería de Honda producido en serie, unirase á liña en 2024.
Hora de publicación: 22-12-2022